Chiều 4-1, Công ty TNHH BOT quốc lộ 1K có văn bản phản hồi, cho rằng đây là tuyến đường chủ yếu phục vụ cho việc kinh doanh của các mỏ đá nằm dọc hai bên tuyến (đặc biệt là đoạn qua tỉnh Đồng Nai). Do đó kinh phí duy tu bảo dưỡng tuyến đường đặc thù này rất lớn. Chính vì vậy, trong phương án tài chính để ký kết hợp đồng của dự án không có phương án bán vé tháng.
Chuyện cự cãi xảy ra ở Trạm thu phí quốc lộ 1K dẫn đến ùn tắc giao thông.
Ngoài ra, Công ty TNHH BOT quốc lộ 1K cũng giải thích tuyến quốc lộ này đô thị hóa rất nhanh. Hiện có rất nhiều đường ngang từ các khu sản xuất tập trung, các nhà máy, xí nghiệp cùng với các mỏ đá đấu nối ra quốc lộ. Do đó, để đảm bảo nguyên tắc thu phí chiều đi và chiều về nên cần có vị trí kiểm soát đầu ra cho phù hợp với quá trình phát triển đô thị hóa này.
Đồng thời, Công ty TNHH BOT quốc lộ 1K cũng kiến nghị các phương tiện vào lấy đá kinh doanh không được chở quá tải, làm rơi vãi đá và có trách nhiệm cùng bảo vệ tuyến đường.
M.PHONG
