] Đại lộ Đông Tây hỏng do chất lượng kém - Đô Thị - Pháp Luật TPHCM Online

19/06/2012 - 01:20

Đại lộ Đông Tây hỏng do chất lượng kém
Thuê tư vấn độc lập làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan.

“Nguyên nhân chính gây trồi nhựa trên đại lộ Đông Tây, đoạn gần giao lộ với đường Lương Định Của (quận 2) là do lớp cấp phối bê tông nhựa đường chưa phù hợp”. Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông Đô thị TP.HCM (đại diện chủ đầu tư dự án đại lộ Đông Tây) cho biết vào ngày 18-6.

Thời gian qua, trên đại lộ Đông Tây có nhiều vị trí lớp nhựa mặt đường bị trồi lún, tạo thành rãnh dài, có nơi sâu đến 20 cm gây mất an toàn giao thông. Trước đây, nhà thầu tư vấn thiết kế và giám sát dự án (Công ty Oriconsul, Nhật Bản) đánh giá nguyên nhân là do có quá nhiều xe quá tải lưu thông trên đoạn này.

Tuy vậy, thông tin từ ban quản lý dự án vào ngày 18-6 cho biết: Kết quả khảo sát thực tế và phân tích, đánh giá của tư vấn độc lập cho thấy kết cấu nền đường tại khu vực nêu trên vẫn ổn định. Hiện tượng mặt đường trồi lún là do lớp nhựa mặt đường bị biến dạng dưới tác động tải trọng thực tế do cấp phối chưa phù hợp. Theo quan điểm của ban quản lý dự án, xe quá tải không phải là nguyên nhân chính gây ra hiện tượng trồi nhựa. Dù vậy, căn cứ trên tình hình giao thông thực tế, yếu tố này cũng cần phải được lưu ý, xem xét trong quá trình xây dựng phương án xử lý triệt để tình trạng trồi nhựa mặt đường.

Theo ban quản lý dự án, cấp phối nhựa đường là nguyên nhân chính gây trồi lún mặt đường đại lộ Đông Tây, thay vì do xe quá tải như nhận định trước đây. Ảnh: MP

Cũng theo ban quản lý dự án, việc khắc phục tạm tình trạng trồi nhựa mặt đường để đảm bảo an toàn giao thông đã được hoàn tất. Theo hướng dẫn của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước, đơn vị tư vấn và nhà thầu đang hoàn chỉnh phương án xử lý triệt để hiện tượng này. Có hai phương án đang được xem xét là sử dụng mặt đường cứng hoặc thay cấp phối nhựa mặt đường hiện hữu bằng cấp phối phù hợp. Phương án cuối cùng được chọn sẽ được chủ đầu tư cùng tư vấn chuyên ngành thẩm tra, thẩm định và phê duyệt theo quy định trước khi thi công. Dự kiến việc khắc phục triệt để sẽ hoàn thành trong quý III-2012.

Ngoài ra, ban quản lý dự án cũng đang làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm của các đơn vị liên quan trong việc để xảy ra sự cố. Một đơn vị tư vấn độc lập được thuê thực hiện công việc này nhằm đảm bảo tính khách quan và toàn diện. Dự kiến trong tháng 6 đơn vị tư vấn độc lập sẽ hoàn tất công việc.

MINH PHONG

Chia sẻ lên LinkHay.com Email In [+]Cỡ chữ[-]
Thăm dò ý kiến
  • Bạn có ủng hộ thu phí giao thông 20-50 triệu đồng/năm (ôtô), 500.000-1.000.000 đồng (xe máy)?
  • Ủng hộ
  • Phản đối
  • Sao cũng được
  • Ý kiến khác