Đó là con số thống kê sơ bộ của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) sau khi tiến hành kiểm phiếu thăm dò ý kiến đại biểu (ĐB) QH về dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam (ĐSCT).
Chênh lệch không quá lớn
Tính đến 15 giờ ngày 15-6, UBTVQH đã thu về 474 phiếu trên tổng số 488 phiếu phát ra thăm dò ý kiến ĐB. Theo đó có 192 ĐB không đồng ý thông qua nghị quyết xây dựng ĐSCT tại kỳ họp lần này để tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện trình QH tại kỳ họp khác, tám ĐB bỏ phiếu trắng, ba ĐB có ý kiến khác, còn lại là đồng ý.
Về câu hỏi thứ hai là trong trường hợp QH thông qua nghị quyết xây dựng thì có thực hiện theo lộ trình Chính phủ đưa ra hay lùi thời gian xây dựng…, kết quả chỉ có 148 ĐB đồng tình với phương án của Chính phủ là đầu tư trước hai đoạn tuyến Hà Nội-Vinh và TP.HCM-Nha Trang bắt đầu từ năm 2014 và đưa vào sử dụng vào năm 2025; đầu tư đoạn tuyến còn lại và thông toàn tuyến vào năm 2035. Ngược lại có đến 201 ĐB chọn phương án lùi thời gian xây dựng một trong hai đoạn tuyến Hà Nội-Vinh hoặc TP.HCM-Nha Trang vào thời điểm thích hợp trước năm 2020. Ngoài ra, 13 ĐB có ý kiến khác.
Làm trước một đoạn rồi tính tiếp
Theo UBTVQH, kết quả trên cho thấy đa số ý kiến tán thành việc thông qua nghị quyết về chủ trương xây dựng ĐSCT. Do đó, ngày 16-6, QH cũng đã gửi dự thảo nghị quyết về dự án ĐSCT để ĐB góp ý.
Đại biểu Nguyễn Minh Thuyết (Lạng Sơn) chất vấn thành viên Chính phủ. Ảnh: TTXVN
Theo dự thảo trên, QH giao Chính phủ rà soát quy hoạch hạ tầng giao thông tổng thể trong cả nước. Đồng thời, lập quy hoạch chi tiết, tiếp tục nghiên cứu sâu hơn, toàn diện hơn điều kiện đảm bảo tính khả thi của tuyến ĐSCT Hà Nội-TP.HCM. Trên cơ sở đó nghiên cứu lập dự án đầu tư một trong hai tuyến: Hà Nội-Vinh, TP.HCM-Nha Trang. QH sẽ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư một đoạn tuyến được chọn và thực hiện đầu tư vào thời điểm thích hợp trước năm 2020 bằng nhiều nguồn vốn, đa dạng phương thức đầu tư.
Từ kết quả đầu tư tuyến được chọn sẽ có khai thác, đánh giá đầu tư, khai thác đoạn tuyến trên rồi mới báo cáo QH xem xét triển khai xây dựng các bước tiếp theo.
Đại biểu thiếu thông tin
Việc chỉ có gần 200 ĐBQH không tán thành chủ trương thông qua dự án ĐSCT tại kỳ họp này, thấp hơn so với con số ĐB ủng hộ khiến rất nhiều người tỏ ra lo lắng. Ông Trần Đình Bá, hội viên Hội Kinh tế vận tải đường sắt Việt Nam, cho rằng ĐBQH của mình quá thiếu thông tin về dự án trên. “Lẽ ra với một dự án lớn như ĐSCT thì các cơ quan chức năng phải lấy ý kiến của các hiệp hội, các đơn vị nghiên cứu. Đồng thời, khi trình ra QH, kèm theo tờ trình của Chính phủ phải có ý kiến của các hiệp hội, các đơn vị khoa học, kinh tế, vận tải để ĐB có thêm nhiều kênh thông tin và có quyết định đúng đắn” - ông Bá nói.
Trong khi đó, trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, GS Nguyễn Minh Thuyết (ĐB Lạng Sơn), một trong những người phản đối mạnh mẽ nhất dự án trên cho biết kết quả trên thực sự khiến ông không hài lòng. “Không chỉ phản đối trong các cuộc họp ở tổ cũng như hội trường, tôi còn có báo cáo gửi đích danh chủ tịch và phó chủ tịch QH nêu những băn khoăn cũng như quan điểm của mình với dự án trên. Ở đây QH lấy ý kiến ĐB nhưng theo tôi được biết thì trong số ĐBQH chỉ có một ĐB có chuyên ngành về đường sắt. Còn Hội đồng thẩm định nhà nước về dự án trên lại không có bất kỳ một chuyên gia nào về đường sắt mà chỉ toàn là quan chức thôi” - ông Thuyết nói.
|
Vẫn giữ lãi suất cơ bản
Việc cho phép các tổ chức tín dụng áp dụng cơ chế lãi suất thỏa thuận không có nghĩa là để lãi suất tự do thả nổi…
Chiều 16-6, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Luật Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (sửa đổi) và Luật Các tổ chức tín dụng (sửa đổi).
Khoản 2 Điều 91 Luật Các tổ chức tín dụng quy định: “Tổ chức tín dụng và khách hàng có quyền thỏa thuận về lãi suất, phí cấp tín dụng trong hoạt động ngân hàng của tổ chức tín dụng theo quy định của pháp luật”. Trước khi thông qua luật này, một số đại biểu đề nghị giải trình rõ cơ chế “lãi suất thỏa thuận” trong hoạt động của các tổ chức tín dụng.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội khẳng định “việc cho phép các tổ chức tín dụng áp dụng cơ chế lãi suất thỏa thuận không có nghĩa là lãi suất được tự do thả nổi trên thị trường”. Thỏa thuận về lãi suất trong hoạt động của các tổ chức tín dụng “phải nằm trong giới hạn theo quy định của pháp luật”.
Liên hệ với Luật Ngân hàng Nhà nước (sửa đổi), Điều 12 quy định: Ngân hàng Nhà nước công bố lãi suất tái cấp vốn, lãi suất cơ bản và các loại lãi suất khác để điều hành chính sách tiền tệ, chống cho vay nặng lãi. Trường hợp thị trường tiền tệ có diễn biến bất thường, Ngân hàng Nhà nước quy định cơ chế điều hành lãi suất áp dụng trong quan hệ giữa các tổ chức tín dụng với nhau và với khách hàng, các quan hệ tín dụng khác.
Nói cách khác, trường hợp cần thiết, Ngân hàng Nhà nước sẽ can thiệp trực tiếp vào cơ chế lãi suất của các tổ chức tín dụng, như quy định cụ thể mức lãi suất của các tổ chức tín dụng.
Trước đó, Quốc hội cũng đã thông qua nghị quyết phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước năm 2008. Theo đó, tổng số thu cân đối ngân sách nhà nước là trên 548.000 tỉ đồng; tổng số chi cân đối ngân sách nhà nước là gần 591.000 tỉ đồng. Bội chi ngân sách nhà nước trên 67.677 tỉ đồng, bằng 4,58% tổng sản phẩm trong nước (GDP).
ĐỨC MINH |
THÀNH VĂN